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[News Article] 델타항공, 3년 연속 ‘정시 운항’ 최고 항공사 평가… “고객가치 최우선으로 여긴 임직원 덕분”

델타항공, 3년 연속 ‘정시 운항’ 최고 항공사 평가… “고객가치 최우선으로 여긴 임직원 덕분”   동아닷컴 김민범 기자 - 델타항공이 글로벌 항공 분석·평가에서 3년 연속 최고 수준 정시 운항 실적을 기록했다. 델타항공은 항공 분석 전문 업체 시리움(Cirium)이 주관한 평가에서 우수한 정시 운항 실적과 안정적인 운영을 인정받아 ‘플래티넘어워드’를 수상했다고 10일 밝혔다. 이번 수상은 델타항공이 복잡한 항공 운항 체계 속에서 고객가치를 최우선으로 여긴 결과물이라는 평가다. 모범적인 정시 운항 실적을 유지하기 위한 델타항공 임직원들의 헌신을 보여준 결과라는 설명이다. 마이크 스파노스(Mike Spanos) 델타항공 최고운영책임자(COO)는 “정시 운항 항공사로 거듭날 수 있게 노력하는 델타항공 임직원들 덕분에 고객 친화적인 고급 서비스를 완벽하게 제공할 수 있다”며 “이번 성과는 델타 임직원 10만 명이 거둔 성과”라고 말했다. 특히 델타항공은 2023년 4분기에 전반적으로 업계 최고 수준 항공 운항 신뢰성을 보여줬다고 한다. 네트워크 시스템 완성률과 정시 도착률, 정시 출발률 등이 모두 전년보다 대폭 개선됐다고 강조했다. 또한 이번에 시리움 플래티넘어워드를 수상한 델타항공은 북미지역 항공사 중 정시 운항 실적이 가장 우수한 항공사에 이름을 올렸다. 시리움에 따르면 지난해 델타항공은 총 163만5486편이 운항에 들어가 84.72%가 정시에 도착했다. 정시 운항률이 전년(83.63%)보다 개선된 수치로 북미 항공업계 평균(74.45%)을 크게 웃도는 실적이다. 전 세계 평균(83.57%, 약 600만 편) 정시 운항률과 비교해도 높은 수치다. 정시 도착은 예정된 게이트 도착 시간으로부터 15분 이내에 도착하는 항공편으로 정의한다. 제레미 보웬(Jeremy Bown) 시리움 최고경영자(CEO)는 “델타항공이 3년 연속 플래티넘어워드를 수상하고 북미 운항 부문 1위를 차지해 글로벌 최고 수준 안정성을 보여줬다”고 평가했다. 출처: https://www.donga.com/news/Culture/article/all/20240110/122989939/1 

2024.01.12
[News Article] 현대모비스, UL솔루션과 전기차 배터리 테스트

현대모비스, UL솔루션과 전기차 배터리 테스트  더구루 윤진웅 기자 -  현대모비스가 전기차 배터리 안전성과 성능 향상을 위해 글로벌 안전 솔루션 제공 업체 'UL솔루션즈'(UL Solutions)와 손을 잡았다. 현대모비스는 8일(현지시간) UL솔루션과 전기차 배터리 테스트를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 전기차 배터리의 안전성을 확보, 글로벌 공급을 늘리기 위해서다. 전기차 배터리 테스트와 함께 전기차 안전 및 성능 관련 표준 개발을 위한 프로젝트도 병행하기로 했다. UL솔루션즈는 유수 글로벌 기업을 대상으로 하는 안전·환경 인증기관이다. 전 세계 230개 시험인증기관, 1600여개 환경·안전·보안 표준 규격을 보유해 높은 공신력을 인정받고 있다. 최근 한국에도 배터리 테스트 연구소를 열었다. 양사는 이번 MOU에 따라 전기차 배터리의 신뢰성, 성능, 안전성 검증 등을 포함한 각종 테스트를 공동 진행하기로 했다. 테스트는 하반기 미시간주 오번힐스에 마련될 예정인 UL솔루션 북미 어드밴스드 배터리 연구소(UL Solutions North America Advanced Battery Laboratory)에서 진행된다. 박성국 현대모비스 북미법인장은 "그동안 노하우를 적극 공유해 UL 솔루션즈와의 협력을 강화, 전기차 배터리 안전성과 성능을 향상시키는 데 적극 나서겠다"며 "이번 MOU는 전기차 배터리 운송 수단을 안전하고 원활하게 채택하는 데 있어 매우 중요하다"고 강조했다. 밀란 도트리치(Milan Dotlich) UL솔루션 에너지 및 산업 자동화 총괄 역시 "리튬이온 배터리 기술 발전에 보조를 맞추는 것과 더불어 글로벌 생산·사용·운송에 대한 신뢰도를 높이기 위해서는 안전성과 성능이 우선순위"라고 전했다. 현대모비스는 이번 협력이 북미 지역 전기차 시장 발전에 큰 도움이 될 것으로 보고 있다. 특히 현대차그룹이 생산하는 전기차에 대한 현지 신뢰도를 높이고 향후 입지를 키우는 데 기여할 것으로 기대하고 있다. 출처: https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=64901​

2024.01.12
[News Article] Hana Bank to provide W356b in support for small businesses

Hana Bank to provide W356b in support for small businesses  By Shim Woo-hyun, The Korea Herald - Hana Bank announced Thursday that the company would provide 355.7 billion won ($270 million) in financial support for small business owners, who are struggling with high interest rates and the recent economic setback. Hana Bank said its support program will offer cashback on interest payments, subsidies on utility fees and consulting services to some 300,000 small business owners and self-employed individuals. Hana Bank has allocated 219.4 billion won for a cashback program on interest payments for small business owners. Those who are eligible for the scheme, led by the Korea Federation of Banks, will be able to receive up to 3 million won of cashback on interest payments to any local banks. The company said it has decided to expand the program announced last year, in which the company allocated 66 billion won for cashback on interest payments. Hana Bank will also run its own small businesses support scheme with a separate fund worth 136.3 billion won to provide additional support. The company will make plans in the first quarter and begin the support scheme during this year. Of 136.3 billion won, some 30 billion won will be spent on subsidizing energy bills to help financially vulnerable businesses that Hana Bank has selected. The company will also begin providing telecommunications expenses and consulting services to small business owners after finalizing related plans in the first quarter. "Hana Bank will seek to recover the livelihoods of people through taking more active part in the Korea Federation of Banks' support scheme and operating its own financial support program," an official from Hana Bank said. Source: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240111000672 

2024.01.12
[News Article] 구글, 호주-칠레 해저케이블 잇는다…글로벌 연결성 개선 '기대'

구글, 호주-칠레 해저케이블 잇는다…글로벌 연결성 개선 '기대'  디지털투데이 AI리포터 - 구글이 새로운 해저 케이블을 설치하고 있다는 소식이다. 지난 11일(이하 현지시간) 테크크런치에 따르면 구글은 '훔불트'라는 이름의 새로운 해저 케이블을 설치해 최신 인터넷 인프라 개선 사업에 착수하고 있다. 이 케이블은 앞서 2010년 캘리포니아에서 일본까지 태평양을 가로질러 약 6000마일(약 965km)에 걸쳐 설치된 케이블 '유니티'와 함께 시작된 계획이다. 구글은 훔볼트의 완공 시기에 대해서 공개하지 않았다. 하지만 알려진 바에 따르면, 훔볼트는 칠레의 데사롤로 파이스 및 프랑스령 폴리네시아 우편 통신국(OPT)과 협력해 호주와 칠레를 잇는 9200마일(약 1480km) 케이블을 부설할 계획이다. 훔볼트는 칠레 현지 데이터 센터를 비롯한 구글의 다른 인프라 프로젝트와 협력해 전 세계 데이터 전송을 개선하기 위해 설계됐다. 더욱 강력한 인터넷 인프라를 통해 국가 간 더 짧은 시간 통신을 가능하게 한다는 것. 한편 구글은 메타, 마이크로소프트, 아마존 등을 비롯한 기술 기업들과 다양한 인터넷 인프라 프로그램에 투자하고 있다. 네 기업은 전체 해저 케이블 대역폭의 절반 정도를 소유하거나 임대하고 있다. 출처: https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=501536 ​

2024.01.12
[News Article] SPC 배스킨라빈스, 39년 역사 담은 책 발간…"수익 전액 기부"

SPC 배스킨라빈스, 39년 역사 담은 책 발간…"수익 전액 기부"  연합뉴스 신선미 기자 - SPC 배스킨라빈스는 브랜드의 39년 역사를 담은 책 '스쿱 오브 해피니스'(Scoop of Happiness)를 발간한다고 9일 밝혔다. SPC 배스킨라빈스는 브랜드 가치와 역사에 대한 내용과 임직원 인터뷰 등을 책에 담았다. 또 전 프로골프 선수 박세리, 임정식 정식당 셰프, 한명수 우아한형제들 최고크리에이티브책임자(CCO) 등의 음식 레시피(만드는 방법)도 소개한다. SPC 배스킨라빈스는 책을 오는 12일부터 예스24 온라인 서점과 교보문고 수도권 주요 지점, 배스킨라빈스 직영 점포 18곳에서 판매한다. 또 판매 수익금 전액을 결식아동 돕기 등 사회공헌 활동을 통해 기부한다. 출처: https://www.yna.co.kr/view/AKR20240109119600030?section=news&site=header_newsflash

2024.01.10
[CES 2024] 퀄컴, 차량용 플랫폼 ‘스냅드래곤 디지털 섀시’ 시연… 車 안에서 생성형 AI 구현

[CES 2024] 퀄컴, 차량용 플랫폼 ‘스냅드래곤 디지털 섀시’ 시연… 車 안에서 생성형 AI 구현 조선비즈 전병수 기자 - 퀄컴은 9일(미국 현지시간)부터 12일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 박람회 ‘CES 2024′에서 스냅드래곤 기반 자동차 플랫폼 ‘스냅드래곤 디지털 섀시’ 포트폴리오를 공개한다. 스냅드래곤 디지털 섀시는 지난 2021년 퀄컴이 처음 공개한 자동차용 플랫폼으로 인포테인먼트와 디지털 콕핏, 자율주행 등이 포함된다. 현재 3억5000만대 이상의 차량에 스냅드래곤 디지털 섀시 솔루션을 탑재돼 운행되고 있다. 스냅드래곤 오토 커넥티비티 플랫폼은 LTE와 5G, 와이파이, 블루투스, 위성통신 등의 서비스를 제공한다. 스냅드래곤 콕핏 플랫폼은 인공지능(AI)에 기반해 탑승자에 최적화된 차량 환경 구축할 수 있도록 지원한다. 퀄컴은 스냅드래곤의 저전력·고효율 연산 능력과 AI 엔진을 활용해 자동차 내에 생성형 AI 도입을 위해 생태계와 협업 중이다. 퀄컴은 생성형 AI 기능을 지원하는 디지털 콕핏 플랫폼을 바탕으로 CES 2024 기간 중 자동차에서 구현된 생성형 AI 기술을 선보일 예정이다. 퀄컴은 맞춤형 자동 운전 시스템 온 칩 (SoC) 제품군 중 하나인 스냅드래곤 라이드 플랫폼도 공개한다. 스냅드래곤 라이드 플랫폼은 글로벌 자동차 제조업체와 자동운전(AD) 솔루션을 구축할 수 있도록 설계됐다. 또 CES 2024 퀄컴 부스에서는 아마존웹서비스(AWS)와 협력해 신차 출시부터 단종까지 제품 주기 동안 각종 기능을 관리할 수 있는 클라우드 환경도 시연될 예정이다. 나쿨 두갈 퀄컴 오토모티브·클라우드 컴퓨팅 부문 본부장은 “퀄컴은 글로벌 자동차 제조사와 오토모티브 생태계 파트너사를 지원하기 위해 노력중이며 이는 소프트웨어 중심 차량(SDV)의 미래를 구체화하는 데 도움을 주고 있다”고 밝혔다. 출처: https://biz.chosun.com/it-science/ict/2024/01/10/OT55PEYWVZHOZPHQPBIPX3AY3E/ 

2024.01.10
[CES 2024] Hyundai vows innovation in software, hydrogen for 'future generations'

[CES 2024] Hyundai vows innovation in software, hydrogen for 'future generations'   By Moon Joon-hyun, The Korea Herald from LAS VEGAS - Hyundai Motor Group on Monday unveiled a centralized strategy for its software-defined vehicles and an expanded hydrogen ecosystem during the CES 2024. "Our hydrogen venture is for future generations. ... (Software-defined vehicles) can offer enhanced safety,” said Hyundai Motor Group Executive Chair Chung Euisun, who attended the media conference held at the Mandalay Bay Convention Center in Las Vegas on Monday Hyundai reinforced its commitment to hydrogen energy by expanding its HTWO brand into a comprehensive hydrogen value chain enterprise. HTWO, originally a hydrogen fuel cell system launched in 2020, now integrates the full spectrum of Hyundai's clean hydrogen operations, from production and storage to distribution and application. Meanwhile, the term "software-defined vehicle" refers to the group’s end-to-end software strategy, infusing software development practices into all areas of automotive development. The concept mirrors Tesla's approach to software updates, which work to enhance self-driving capabilities. Other examples could include improvements in fuel efficiency, safety features, or the suspension settings of Hyundai vehicles through software, without having to alter the vehicle's physical components. "SDVs are essentially about updating and improving a car's features through software, like getting a new phone update. We're not changing the car itself, just how it performs," said Song Chang-hyun, head of Hyundai's SDV division. To enrich the driving experience, Hyundai has plans to introduce an app ecosystem specifically designed for its SDVs. This ecosystem will provide software development kits to third-party developers, enabling the creation of bespoke apps for Hyundai's vehicle environment. Additionally, Hyundai is integrating a ChatGPT-like language model, developed by its autonomous driving tech startup 42dot, into its AI assistant and navigation systems to facilitate natural conversations, rather than following a fixed set of commands. Broadening its focus, Hyundai is also venturing into software-defined fleet solutions for business clients. These solutions are geared towards offering tailored fleet management services, enhanced by real-time data analytics and user-friendly interfaces, Ultimately, Hyundai envisions the concept of "Cloud Transportation," where software, AI-driven devices, and mobility converge to create an accessible, seamless transportation ecosystem. This concept could allow users to summon a self-driving car via an app, with the vehicle arriving pre-configured with the user’s preferences and optimal routes through integration into urban traffic infrastructure. The car could be part of a city-wide system that coordinates with traffic lights and other parts of infrastructure to optimize traffic flow. To support its new software platform, Hyundai Motor Group has formed a partnership with Tenstorrent, a specialist in neural processing units, to co-develop advanced CPUs and AI co-processors. This collaboration is bolstered by a $100 million joint investment with Samsung Electronics and gains added expertise from Tenstorrent's CTO Jim Keller, renowned for his work on Tesla's Full Self-Driving Chip 3.0. For the rebranded HTWO hydrogen value chain, Kim Chang-hwan, the group's senior vice president and head of hydrogen fuel cell and battery development, elaborated that its integrated approach deviates from traditional models where vehicle manufacturers focus solely on utilization, leaving other sectors to manage energy production, storage and transport. Hyundai's strategy aims to create synergy with its hydrogen expertise and its diverse industrial capabilities, including automotive, steel, construction and more. Hyundai is leading hydrogen initiatives internationally, such as local water-to-hydrogen projects in Indonesia and participation in the NorCAL ZERO project in Northern California, tasked with supporting the deployment of 30 Hyundai XCIENT Class 8 hydrogen fuel cell electric trucks. "We're making significant strides in green hydrogen production, especially with our PEM electrolyzer tech. It's not just about being greener; it's also about doing it cost-effectively, and that’s where we're really breaking new ground," said Kim. Source: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240109000611 

2024.01.10
[News Article] 대한항공, 日 유센로지스틱스와 SAF 협력 프로그램 맞손

대한항공, 日 유센로지스틱스와 SAF 협력 프로그램 맞손 조선비즈 윤예원 기자 - 대한항공이 일본계 글로벌 물류 기업 유센로지스틱스(Yusen Logistics)와 친환경 항공유 사용에 협력한다. 대한항공은 최근 유센로지스틱스와 ‘지속가능항공유(Sustainable Aviation Fuel·SAF) 협력 프로그램 참여 계약’을 맺었다고 10일 밝혔다. 일본 도쿄 유센로지스틱스 본사에서 열린 체결식에는 엄재동 대한항공 화물사업본부장, 후카가와 에이스케 유센로지스틱스 글로벌 항공포워딩총괄 등 양사 주요 관계자들이 참석했다. 대한항공은 일본계 포워더로서는 유센로지스틱스를 첫 번째 협력 파트너로 맞이하게 됐다. 양사는 아시아 지역 내 SAF 사용 활성화와 인식 제고에 뜻을 함께하고 항공 물류 업계의 기후변화 대응에 동참하기로 했다. SAF는 석유나 석탄 등 기존의 화석 자원이 아닌 동·식물성 기름, 해조류, 도시 폐기물 가스 등 친환경 원료로 만든 항공유다. 기존 항공유보다 2~5배 비싸지만, 탄소 배출량을 최대 80% 넘게 줄일 수 있다. 유럽연합에서는 2025년부터 자국 공항을 이용하는 항공기를 대상으로 SAF 사용을 의무화할 예정이다. 미국에서는 세액 공제 혜택을 제공하는 등 전 세계적으로 도입을 늘리는 추세다. 대한항공은 2023년 9월부터 화물 운송 협력사가 참여하는 ‘SAF 협력 프로그램’을 운영하고 있다. 국내 항공 화물 부문 최초다. 협력사는 화물 운송에 쓰이는 SAF 구매에 참여하고, 대한항공은 SAF 사용으로 인한 탄소 배출량 저감 실적을 협력사에 공유하며 친환경 물류 생태계를 구축하는 것이 핵심이다. 출처: https://biz.chosun.com/industry/company/2024/01/10/YZRK55V4EJBTXCJLECDLW3ARAI/ 

2024.01.10
[News Article] [초점] 맥도날드 햄버거 ‘시즌2’…레시피 확 바꾼다

[초점] 맥도날드 햄버거 ‘시즌2’…레시피 확 바꾼다 글로벌이코노믹 김현철 기자 - 세계 최대 패스트푸드 체인 맥도날드가 시즌2에 들어가는 모습이다. 맥도날드의 고향이자 햄버거의 종주국으로 통하는 미국에서 맥도날드 대표 메뉴인 햄버거의 레시피가 확 바뀔 예정이라서다. 미국 서부 지역의 일부 매장에서 지난해 4월부터 선보였던 새로운 개념의 햄버거를 올초부터 미국 전역으로 확대한다는 것이 맥도날드의 계획이다. 패스트푸드의 단점인 ‘맛 부족’ 개선에 초점 맥도날드가 새해부터 대대적으로 햄버거 레시피를 변경하기로 했다는 소식을 가장 먼저 전한 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 맥도날드의 이같은 행보는 패스트푸드의 단점인 ‘맛 부족’ 문제를 개선하는데 초점을 맞춘 전략이다. 햄버거는 크게 햄버거 빵(번)과 패티로 구성되는데 맥도날드가 예고한 레시피 변경의 핵심은 맥도날드 햄버거에 들어가는 빵의 형태를 변경하고 패티를 조리하는 방식을 종전과 다르게 바꾼다는 것. 바꿔 말하면 햄버거 빵은 아랫부분을 두텁게 만들어 보온력을 끌어올리고 햄버거 패티는 육즙이 최대한 살아 있도록 조리하는 식으로 변경한다는 것이 맥도날드의 설명이다. 온기가 금세 사라지는 형태의 빵을 개선하고 육즙을 거의 날려버리는 종전의 패티 조리 방식을 고쳐 햄버거 맛을 한단계 끌어올리겠다는 뜻이다. 크리스 영 맥도날드 글로벌 메뉴전략 수석 본부장은 WSJ와 인터뷰에서 “그동안 우리가 선보였던 맥도날드 햄버거는 패스트푸드라는 이름에 걸맞게 빨리 조리되는 것이 장점이었으나 맛의 측면에서는 아쉬운 점이 있었다”며 이같이 설명했다. 햄버거 빵 규격 및 햄버거 패티 조리 방식 변경 맥도날드는 이를위해 햄버거를 조리하는 그릴에 한꺼번에 올리는 패티의 수를 종전의 8개에서 6개로 줄이기로 했다. 그릴에서 동시에 조리되는 패티의 수가 줄어들면 그만큼 육즙을 최대한 살리는데 유리하다는 것이 맥도날드 측의 설명이다. 맥도날드는 햄버거 빵도 종전에는 윗부분과 아랫부분을 비슷한 두께로 잘라 사용했으나 이번 레시피 변경을 통해 아랫부분을 좀더 두텁께 만들기로 했다. 아래부분의 빵이 두터워야 온기를 간직하는데 유리하기 때문이라고 맥도날드는 밝히고 있다. 이밖에 맥도날드는 △맥도날드 대표 햄버거인 빅맥의 경우 소스의 양을 늘리고 △치즈가 들어가는 햄버거의 경우 종전보다 많이 녹은 상태로 치즈를 넣어 맛을 끌어올리며 △양상추와 피클의 경우 종전보다 신선도가 높은 것을 사용하고 △양파의 경우 수분을 되살리는 작업을 통해 맛을 끌어올리는 등 햄버거에 들어가는 토핑 재료와 토핑 방식에도 큰 폭의 변화를 주기로 했다. 출처: https://www.g-enews.com/ko-kr/news/article/news_all/2024010810232942609a1f309431_1/article.html 

2024.01.10

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