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[News Article] "인천공항, 美아틀라스항공 아태지역 항공정비허브로 도약"

"인천공항, 美아틀라스항공 아태지역 항공정비허브로 도약"  코리아쉬핑가제트 홍광의 기자 - 인천국제공항공사는 지난 15일 오전 인천시 중구 파라다이스시티 호텔에서 美아틀라스에어월드와이드홀딩스(AAWW), 국내 항공정비 전문기업인 샤프테크닉스케이와 ‘美아틀라스항공(AAWW)의 아시아태평양지역 항공정비(MRO) 허브 투자유치 실시협약(본 계약)’을 체결했다고 밝혔다.  이날 행사는 인천국제공항공사 김경욱 사장을 포함해 AAWW 제임스 포브스 총괄 부사장 겸 최고운영책임자, 샤프테크닉스케이 백순석 사장, 배준영 국회의원, 하동수 국토부 항공정책실장, 지종철 서울지방항공청장, 박덕수 인천시 행정부시장, 김진용 인천경제청장, 제임스 김 주한미국상공회의소(AMCHAM) 회장 및 업무 관계자들이 참석했다.  이날 실시협약 체결에 따라 AAWW와 샤프테크닉스케이는 외국인투자 합작법인을 설립해 美아틀라스에어월드와이드홀딩스 산하 항공사에서 운항하는 화물기 정비를 전담 처리하는 대형기(Wide-Body) 기준 3Bay 규모의 전용 정비시설을 직접 건설하고 운영할 예정이다.  아틀라스에어테크니컬서비스(AAWW 합작법인)는 AAWW의 아태지역 MRO 허브 구축 프로젝트에 따라 대형기(Wide-Body) 기준 3Bay 규모의 1호 정비시설을 신축해 2026년 초부터 본격 가동하게 되고, 향후 증가하는 정비 수요 및 시장 환경 등을 종합적으로 고려해 2호 정비시설(대형기 기준 3Bay)을 추가 증설하여 2030년경부터 정비시설 용량을 두 배로 확장 운영할 계획이다.  인천공항에 구축되는 아틀라스에어테크니컬서비스(AAWW 합작법인) 정비시설에서 종합정비(토털 케어) 서비스를 제공받는 정비물량(수요)은 美아틀라스에어월드와이드홀딩스(지주회사) 산하 항공사의 자사기, 리스기, 타사 소유의 위탁관리 대상 화물기로, 100% 전량 해외에서 물량이 들어와 인천공항 內 아틀라스항공(AAWW) 직영 정비시설에서 정비를 마친 후 전량 해외로 수출될 예정이다.  이에 따라 정비시설이 본격 가동되는 2026년부터 단계적으로 약 1,800명(3Bay 정비시설당 900명 소요 예상 / Bay당 300명 기준)의 양질의 일자리(항공정비 전문인력)가 신규로 창출되는 등 인천공항에 위치한 美아틀라스항공(AAWW) 직영 정비시설을 본격 가동 시 고부가가치를 창출하는 공항의 미래 신(新)성장 동력으로서, 해외수출을 통해 팬데믹 경제위기를 극복하고 국가경제 활성화를 크게 견인하게 될 전망이다.  아울러 실시협약(본 계약) 체결 행사에서 美아틀라스에어월드와이드홀딩스(제임스 포브스 총괄 부사장)는 인천공항에 아시아태평양지역 MRO 허브 구축을 계기로 화물기 정비(MRO)와 항공화물 운송(물류) 간 통합 연계를 통한 시너지 창출을 위해 인천공항 內 화물터미널(AACT 제3터미널)을 추가로 건설하겠다는 투자의향을 공식적으로 표명했다.   인천공항공사 김경욱 사장은 “오늘은 인천공항과 대한민국 항공정비 산업이 오랫동안 염원해온 순간으로‘한미 반도체 동맹’에 이어 양국 모두에게 항공산업 발전과 경제적 이익 창출에 기여할 수 있는 또 하나의 전략적 경제협력 모델인 ‘한미 MRO 동맹’의 결실을 맺는 날”이라며 “세계 최대의 국제화물 항공사인 美아틀라스항공(AAWW)의 미주노선 화물기 전량에 대한 정비를 전담 처리하게 되는 아태지역 MRO 허브를 인천공항에 유치함으로써 국내 항공MRO 산업의 글로벌 경쟁력이 획기적으로 높아질 수 있는 일대 전기가 마련됐다"고 밝혔다. 김 사장은 "앞으로도 인천공항의 세계적인 항공운송 인프라 경쟁력을 바탕으로 국내 정비수요 기반이 아닌 해외시장의 새로운 정비수요 창출이 가능한 글로벌 항공MRO 기업을 인천공항에 유치함으로써 대한민국 항공산업의 수출 경쟁력을 강화하고 국가경제 발전에 기여해나갈 계획”이라고 말했다.  출처: www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?pNum=136560

2022.12.16

[News Article] 현대일렉트릭, GE 손잡고 해상풍력발전 시장 진출

현대일렉트릭, GE 손잡고 해상풍력발전 시장 진출   매일경제 오수현 기자 - 현대중공업그룹 전력기기 생산회사인 현대일렉트릭이 GE리뉴어블에너지 오프쇼어윈드와 손잡고 해상풍력발전 시장에 진출한다. 해상풍력발전 터빈 분야 세계 선두 업체인 GE리뉴어블의 기술력과 현대중공업그룹의 발전기·해상구조물 제작 노하우 간 시너지를 통해 급성장하는 국내 해상풍력발전 시장을 선점한다는 구상이다. 조석 현대일렉트릭 사장과 파브리스 케모간트 GE리뉴어블 최고커머셜책임자(COO)는 14일 서울 장충동 반얀트리호텔에서 만나 ‘해상풍력시장 진출을 위한 전략적 파트너십’을 체결했다. 조 사장은 파트너십 체결 직후 매일경제신문과 가진 인터뷰에서 “GE리뉴어블은 해상풍력발전 시장 선도 기업이고 현대일렉트릭은 오랫동안 변압기와 차단기 등 전력발전 분야에서 노하우를 구축해 왔다”며 “GE의 기술력이 현대일렉트릭이 제작하는 제품으로 구현돼 국내 해상풍력발전 사업에 나선다는 게 이번 협약의 핵심”이라고 설명했다. 조 사장은 “해상풍력발전을 하려면 터빈과 변전소를 해상에 설치해야 하는데 세계 선두 조선사인 현대중공업그룹이 관련 역량을 갖추고 있어 양사 간 시너지는 클 것”이라고 강조했다. 글로벌 에너지시장 분석기관 라이스태드에 따르면 지난해 터빈 제조 시장에서 GE리뉴어블의 점유율은 14.5%로 베스타스(24.5%), 지멘스(16%)와 함께 3강 체제를 형성하고 있다. 미국 제너럴일렉트릭(GE)의 에너지부문 자회사인 GE리뉴어블은 세계에서 가장 큰 15㎿급 풍력터빈 제조 기술을 보유하고 있다. 풍력발전은 터빈의 날개(블레이드) 크기가 클수록 발전 효율과 발전량이 증가하는데, 국내 터빈 기술력은 아직 5~8㎿급에 머물러 있다. 세계 각국의 해상풍력단지 프로젝트에 참여해 온 GE리뉴어블은 한국 풍력발전 시장의 성장 가능성을 크게 보고 있다. 이번 협약으로 현대일렉트릭은 GE의 초대형 풍력터빈 ‘할리아드X’의 핵심 부품인 나셀(모듈의 일종)과 발전기 국내 생산을 맡고, 각종 기자재와 부품 국산화를 추진해 국내 공급망을 구축할 예정이다. 조 사장은 “GE와 협업 과정에서 대형 터빈 제작 노하우도 자연스럽게 전수받게 될 것”이라고 말했다. 케모간트 COO는 “해상풍력발전 사업은 전세계적으로 향후 10년 내 시장이 3배가량 성장이 예상될 정도로 유망한 분야”라며 “한국 정부가 발표한 2030년 12GW 규모 신규 해상풍력단지 조성계획에 필수적인 대형 풍력터빈 제조 기술에 이번 파트너십이 경쟁력을 발휘할 것”이라고 내다봤다. 그는 이어 “GE의 해상풍력발전 터빈 1기가 한국 2만여 가구가 사용할 전력을 생산할 수 있는 만큼 한국처럼 넓은 해안선을 가진 국가라면 해상풍력발전을 확대할 여지가 크다고 본다”고 덧붙였다. 한편 양사는 이날 합작법인(JV)을 설립해 수주활동에 공동 나서는 내용의 투자의향서(LOI)도 이날 체결했다. 출처: www.mk.co.kr/news/business/10568579 

2022.12.16

[News Article] 대한항공, 'DJSI' 신규 편입…차세대 항공기 도입 등 ESG 경영 호평

대한항공, 'DJSI' 신규 편입…차세대 항공기 도입 등 ESG 경영 호평 아주경제 김상우 기자 - 대한항공이 국내외 환경·사회·지배구조(ESG) 평가기관으로부터 잇따라 호평을 받고 있다.   대한항공은 ‘다우존스 지속가능경영지수(DJSI) KOREA’에 신규 편입됐다고 14일 밝혔다. DJSI는 세계 최대 금융정보 제공기관인 ‘스탠더드앤푸어스 다우존스 인덱스’와 글로벌 지속가능경영 평가기관인 ‘스탠더드앤푸어스 글로벌 스위스 SA’가 매년 기업의 ESG 성과를 평가해 발표하는 글로벌 지속가능경영 평가지표다. DJSI KOREA는 국내 유동 시가총액 상위 200대 기업 중에서 지속가능성 평가지수가 상위 30% 이내에 들어야 이름을 올릴 수 있다.   또 대한항공은 세계 최대 주주 의결권 자문기관인 ISS의 ESG 평가에서도 항공산업 부문 상대평가 1등급을 받았다. 2020년부터 ‘ISS 기업 지배구조지수’에서 최우수에 해당하는 1등급을 유지하고 있다. 국내에서는 ESG 평가기관인 한국ESG기준원(KCGS)으로부터 2020년부터 올해까지 3년 연속 통합등급 A등급을, 서스틴베스트로부터 전체등급 부문에서 AA등급을 받은 바 있다.   대한항공은 이러한 ESG 고평가 요인으로 전사적인 ESG 경영 강화를 꼽았다. 2020년부터 대표이사와 이사회 의장을 분리하고 사외이사후보추천위원회 위원을 전원 사외이사로 선임하는 등 지배구조 투명성 강화와 이사회의 독립성 제고에 심혈을 기울이고 있다. ESG 위원회도 신설해 주주가치와 주주권익에 중대한 영향을 미치는 주요 경영사안을 면밀히 검토하고 있다.   여기에 △ESG 채권 발행 △차세대 친환경 항공기 도입 △탄소중립항공유 사용 등 지속가능성에 초점을 맞춘 경영활동도 두드러진다. 올해 6월 온실가스 저감 등 기후 변화 리스크에 대응하기 위해 현대오일뱅크와 바이오항공유 제조 및 사용 기반 조성 협력을, 9월에는 SK에너지와 탄소중립항공유 도입 협력을 각각 시작했다. 탄소중립항공유는 화석연료를 기반으로 한 항공유 대비 탄소배출량을 최대 80%까지 감축할 수 있다.   7월에는 국내 항공사 최초로 친환경 항공기인 보잉787-10 추가 도입을 위한 ESG 채권을 발행하는 등 탄소배출 감축을 위한 활동이 큰 지지를 얻고 있다. 기관투자자를 상대로 진행한 ESG 채권 사전 청약에는 발행액 3500억원을 뛰어넘는 약 5800억원의 매수 주문이 몰리기도 했다.   이밖에 항공업 특성을 살린 △코로나19 백신 등 의약품 및 인도주의적 구호물자 수송 △지역사회 공헌 △협력업체와의 상생 등 사회공헌활동도 활발히 전개하고 있다.   대한항공 관계자는 “앞으로도 기업의 경제적 성과뿐 아니라 기업가치와 지속성장에 큰 영향을 미치는 ESG 경영활동을 적극적으로 펼쳐나갈 것”이라고 밝혔다.    출처: www.ajunews.com/view/20221214114613097 

2022.12.16

[News Article] 뉴욕타임스가 현대카드에 먼저 손 건넨 이유는 '데이터 사이언스'

뉴욕타임스가 현대카드에 먼저 손 건넨 이유는 '데이터 사이언스' 머니투데이 박광범 기자 - '금융 테크 기업'으로의 전환을 추진 중인 현대카드의 '데이터 사이언스' 역량이 빛을 보고 있다. 단순히 데이터를 모으는 데 집중하는 것이 아닌 데이터 분석 기술을 고도화해 이를 인프라화한 현대카드의 데이터 역량을 눈여겨본 뉴욕타임스(NYT)가 아시아 지역 공략을 위한 파트너로 현대카드를 점찍었다. 두 회사는 현대카드의 AI(인공지능) 기반 데이터 마케팅 기술을 활용한 초개인화 마케팅을 통해 내년 상반기까지 1만 뉴욕타임스 디지털 구독자를 확보한다는 계획이다.   14일 금융권에 따르면 현대카드는 자사 고객에 뉴욕타임스의 디지털 구독 상품인 'ALL ACCESS'를 할인된 가격에 제공하고 있다. 뉴욕타임스 뉴스 콘텐츠를 비롯해 △디 애슬레틱 △와이어커터 △쿠킹 △게임즈 등 5종의 콘텐츠를 이용할 수 있는 구독상품이다. 현대카드와 뉴욕타임스는 첫해 구독료 연 30달러를 현대카드 고객에 한해 연 25달러에 판매 중이다.   이 혜택은 뉴욕타임스의 제안이 있었기에 가능했다. 뉴욕타임스가 신용카드사와 협업한 건 전세계에서 현대카드가 처음이다. '디지털 구독'으로의 전환을 선언한 뉴욕타임스는 현재 영미권에서 약 1000만명이 넘는 유료 독자를 확보하고 있는데, 이중 약 90%가 디지털 콘텐츠 구독자다. 다만 영미권이 아닌 아시아 등 타지역으로 디지털 독자층을 확산하는 데는 한계를 느꼈다. 이런 상황에서 스티브 던바존슨 뉴욕타임스 인터내셔널 사장이 현대카드의 데이터 사이언스 역량이 수준급이라는 뉴스를 접했고, 이후 현대카드에 마케팅 협업을 먼저 제안했다.   협업 마케팅 초기 진행한 이벤트는 두 회사의 기대보다 높은 성과를 거뒀다. '더 레드' '더 핑크' '더 그린' '대한항공카드 150' 등 일부 현대카드 회원을 대상으로 'ALL ACCESS' 1년 무료 구독권 혜택을 선착순(1000명) 신청받았는데, 접수 6시간 만에 완판을 기록한 것이다.   현대카드는 기존 자사 카드로 뉴욕타임스 구독권을 결제한 이력이 있는 고객과 이번에 무료 구독권을 선물 받은 고객을 합친 약 3000명의 데이터를 분석해 이들과 비슷한 특성을 지닌 현대카드 고객에 타깃 마케팅을 펼칠 계획이다. 여기에는 현대카드가 2010년대 중반부터 수천억 원의 투자를 통해 고도화해온 AI 기반 마케팅 기술이 활용된다. 사람이 직접 추출해 진행한 타깃 마케팅보다 4배 이상 높은 효율과 정확도를 보인다는 게 현대카드 측 설명이다.   '도메인 갤럭시'(Domain Galaxy)도 마케팅에 활용할 예정이다. 정태영 현대카드 부회장이 이름 붙인 도메인 갤럭시는 현대카드가 PLCC(상업자표시신용카드) 협력사들과 데이터를 공유해 공동 마케팅을 추진하는 일종의 데이터 동맹체다. 현재 대한항공에서 미주노선을 많이 이용하는 고객이나 SSG·코스트코에서 외국 서적을 많이 구매한 고객, 미래에셋에서 해외주식 거래가 많은 VIP 고객 등을 타깃으로 뉴욕타임스 'ALL ACCESS' 구독권을 추천하는 방안을 검토 중이다.   현대카드 관계자는 "아시아 지역 구독자 비율을 30%까지 끌어올리겠다는 목표를 가진 뉴욕타임스로선 고도화된 데이터 분석 및 활용 기술을 가진 파트너가 절실한 상황이었다"며 "데이터 사이언스 기반 마케팅을 통해 내년 상반기까지 1만명의 뉴욕타임스 구독자를 확보할 계획"이라고 밝혔다.   출처: https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022121415050074766&type=2&sec=bank&pDepth2=Btotal

2022.12.16

[News Article] “재해 없는 일터 구현”… SPC, 전 사업장 안전경영 국제인증 확대 추진

“재해 없는 일터 구현”… SPC, 전 사업장 안전경영 국제인증 확대 추진 동아일보 윤우열 기자 - SPC가 산업보건 및 식품안전 등 안전경영과 관련된 국제적 인증 확대를 추진한다.   14일 SPC에 따르면, SPC안전경영위원회는 지난 9일 양재동 본사에서 개최한 ‘제2차 안전경영위원회 회의’를 열고 외부기관 안전진단 결과에 따른 개선 현황과 의견을 나눴다. 이어 직원들의 근무 환경 개선과 함께 회사에 대한 자긍심을 회복할 수 있도록 ‘근로환경개선TF’와 ‘기업문화혁신TF’의 활성화 방안에 대해서도 의견을 나눴다.   위원회는 향후 SPC의 안전경영 체계를 국제 표준 수준으로 높여 철저히 관리해 나가기로 했다. 먼저 전 사업장에 대해 산업 보건 및 안전 관리 경영시스템 국제 표준인증인 ISO 45001 인증을 추진할 예정이다. ISO 45001은 노동자의 상해 및 질병 예방과 안전한 업무환경 제공을 위한 안전보건 경영체계를 구축한 기업이나 기관에 부여한다. 현재는 SPC삼립, 비알코리아 등의 일부 사업장만 ISO45001 인증을 받았다.   또 SPC는 식품안전 분야에서도 기존 19개 사업장이 획득한 FSSC22000 인증을 나머지 11개 전 사업장까지 모두 받을 수 있도록 추진하기로 했다. FSSC 22000은 국제식품안전협회(GFSI)가 승인한 국제 식품규격 중의 하나로, 글로벌 식품기업에서 가장 적극적으로 채택하고 있다. 이 밖에도 SPC는 외부 전문기관의 안전진단을 매년 정례적으로 실시해 산업 안전에 대한 내‧외부 신뢰를 제고한다는 방침이다.   정갑영 안전경영위원회 위원장은 “글로벌 스탠다드를 준용할 수 있는 인증 및 외부 기관 정기 진단은 반드시 필요하다”며 “재해 없는 일터를 구현하고, 존중과 배려의 근무환경을 조성해 신뢰받는 안전경영 문화를 구축해야 한다”고 강조했다.   출처: www.donga.com/news/Economy/article/all/20221214/116996810/1 

2022.12.16

[News Article] US extends $2.5 billion loan to LGES-GM joint venture

US extends $2.5 billion loan to LGES-GM joint venture   By Park Jae-hyuk, The Korea Times - Ultium Cells, a joint venture between LG Energy Solution (LGES) and GM, has succeeded in attracting large-scale, long-term investment in the U.S., the Korean electric vehicle (EV) battery manufacturer said Tuesday.   The venture firm announced on Monday (local time) that it signed a contract to borrow up to $2.5 billion from the U.S. Department of Energy.   The interest rate for the loan was fixed at the 10-year U.S. Treasury yield level, which stood at around 3.6 percent as of last Friday.   Considering that the current interest rate of the AA-grade corporate bonds in the Korean won-denominated bond market is around 5 percent to 6 percent, Ultium Cells was able to borrow the money at an interest rate about 2 percentage points lower than what the company would expect from the domestic bond market.   "Large-scale investments are necessary for us to secure a stable production capacity in the North American battery market, which is expected to grow rapidly," an LGES official said. "Amid the recent interest rate hike and the looming economic recession, we overcame the difficulties in attracting investments by securing long-term policy funding at a lower interest rate, which will enable us to continue the differentiated growth in the U.S."   Ultium Cells plans to use the money to increase the production capacities of its factories located in the states of Ohio, Tennessee and Michigan.   Source: www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/12/129_341654.html 

2022.12.16