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[News Article] 워크데이, ‘직장 내 AI 신뢰도’ 관련 글로벌 연구 결과 발표

워크데이, ‘직장 내 AI 신뢰도’ 관련 글로벌 연구 결과 발표  조선비즈 김민국 기자 - 기업용 인사 및 재무관리 클라우드 기업 워크데이는 직장 내 인공지능(AI) 신뢰 격차가 형성되고 있다는 최신 글로벌 연구 결과를 29일 발표했다.  해당 연구 결과에서 비즈니스 리더와 직원 모두 AI가 비즈니스 트랜스포메이션을 위한 큰 기회를 제공한다는 데는 동의하지만, AI가 책임감 있게 활용될 것이라는 신뢰는 부족하며 직원들은 이에 대해 경영진보다 훨씬 더 회의적인 태도를 보인 것으로 나타났다.  기업이 책임감 있게 AI를 도입하고 활용하는 것과 관련하여 모든 직급, 특히 직원들의 신뢰가 부족한 것으로 나타났다. 리더의 62%가 기업에서 AI를 도입하는 것을 환영했으며, 같은 비율로 기업이 책임감 있고 신뢰할 수 있는 방식으로 AI를 구현할 것이라고 확신했다. 직원의 경우, 각각 52%와 55%로 수치가 리더보다 훨씬 더 낮았다.  또한 직원과 리더들 사이에 기업이 올바른 방식으로 AI를 구현할지에 대한 불확실성도 존재했다. 직원의 약 23%은 AI를 구현할 때 기업이 직원의 이익을 회사의 이익보다 우선시할 것이라고 확신하지 못한다고 답했는데, 리더들도 이와 비슷한 응답률을 보였다. 21%의 리더는 기업이 직원 이익을 최우선시할 것이라고 확신하지 못한다고 응답했다.  또 비즈니스 리더의 대다수(70%)는 AI가 인간이 쉽게 검토하고 개입할 수 있는 방식으로 개발되어야 한다는데 동의하지만, 직원의 42%는 회사가 자동화할 시스템과 인간이 개입해야 하는 시스템이 무엇인지 명확하게 파악하지 못하고 있다고 답했다.  앞서 워크데이가 의뢰한 AI 관련 연구에서도 기업의 책임감 있고 효과적인 AI 구현 능력에 대한 우려를 확인할 수 있었다. 리더의 약 4분의 3(72%)은 기업이 AI와 ML을 완전히 구현하는 기술이 부족하다고 답했으며, 훨씬 더 높은 비율(76%)이 AI와 ML 애플리케이션에 대한 자체 지식 개선이 필요하다고 응답했다.  AI가 일상 생활의 일부가 되는 미래를 상상해보라는 질문에 리더의 42%, 직원의 36%가 신뢰할 수 있는 AI 구축을 위해 가장 중요한 요소로 조직 프레임워크와 규제를 꼽았다. 하지만 AI 규제와 가이드라인에 대한 기업 전반의 가시성이 부족한 것으로 나타났다. 직원 4명 중 3명은 기업이 AI 규제에 협력하고 있지 않다고 응답했으며, 5명 중 4명은 회사가 책임감 있는 AI 활용에 대한 가이드라인을 아직 공유하지 않았다고 답했다.  짐 스트래튼(Jim Stratton) 워크데이 최고기술책임자(CTO)는 “AI가 비즈니스 트랜스포메이션을 위한 막대한 기회를 제공한다는 사실은 부인할 수 없다”면서도 “하지만 워크데이의 조사에 따르면, 리더와 직원은 직장 내 AI 활용에 관련하여 기업의 의도에 대한 신뢰와 이해가 부족하다는 것을 확인했다”고 말했다. 이어 “이러한 신뢰 격차를 해소하기 위해 기업은 혁신과 신뢰 사이의 적절한 균형을 맞출 수 있도록 지원하는 정책 옹호에 초점을 맞춰 AI 책임 및 거버넌스에 대한 포괄적인 접근 방식을 채택해야 한다”고 전했다.  출처: https://biz.chosun.com/it-science/ict/2024/01/29/KJ4PNDZ5IBDPJFCKJBW6AOVMBM/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz

2024.01.31

[News Article] GM 글로벌 생산총괄부사장, 한국GM 부평·창원공장 방문

GM 글로벌 생산총괄부사장, 한국GM 부평·창원공장 방문   연합뉴스 임성호 기자 - 한국GM은 GM의 제럴드 존슨 글로벌 생산 부문 총괄부사장이 지난 24∼25일 한국GM 부평공장과 창원공장을 방문해 품질 관리와 차질 없는 생산을 당부했다고 26일 밝혔다. 두 공장에서는 한국GM의 수출 실적을 견인하는 쉐보레 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버가 생산된다. 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버는 지난해 한국의 승용차 수출에서 각각 누적 1위와 4위를 차지했다. 존슨 총괄부사장은 올해 첫 해외 사업장 방문 일정으로 찾은 부평·창원 공장에서 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버의 최고 품질 유지와 생산성 향상을 위한 설비와 기술을 살폈다. 존슨 총괄부사장은 "두 모델은 GM의 올해 핵심 사업전략 중 하나인 '수익성 있는 내연기관 포트폴리오'의 성장에 중요한 역할을 하고 있다"며 "뛰어난 품질 관리를 바탕으로 차질 없는 생산과 공급을 담당하는 모든 한국팀의 헌신에 감사하다"고 말했다. 헥터 비자레알 한국GM 사장은 "지난해에 이어 올해도 연간 50만대 규모의 생산 역량을 최대한 가동해 폭발적인 글로벌 수요에 대응하고, 한국 비즈니스의 지속가능성을 한층 강화할 계획"이라고 밝혔다. 출처: https://www.yna.co.kr/view/AKR20240126035700003?input=1195m 

2024.01.31

[News Article] JTI코리아, 5년 연속 '최고의 직장' 선정

JTI코리아, 5년 연속 '최고의 직장' 선정   뉴스1 이상학 기자 - JTI코리아는 글로벌 인사 평가 기관인 '최고 고용주 협회'가 주관하는 '최고의 직장'에 5년 연속 선정됐다고 24일 밝혔다. 최고 고용주 협회는 전 세계적으로 우수한 근로환경을 제공하는 기업을 평가하고 인증하는 비영리 기관으로, 매년 기업이 직원들에게 최상의 근로조건과 발전기회를 제공하는지 종합적으로 조사 및 평가한다. 올해에는 122개국 2300여개 기업을 대상으로 6개 부문과 관련 세부항목을 평가했다. JTI코리아는 올해 '적응 지원'(Onboarding)과 '경력 개발'(Career), '교육'(Learning) 등 항목에서 전년 대비 높은 점수를 기록하며 사람 중심의 기업 문화를 가진 최고의 직장임을 다시 한번 입증했다. 특히 신규 입사자가 조직에 수월하게 적응할 수 있도록 3~6개월 동안 온보딩 과정을 체계적으로 지원하고, 기존 직원에게는 경력 개발의 일환으로 직무 전환을 적극 장려하며 다양한 교육 프로그램을 제공한다는 점에서 높은 점수를 받았다. 또 JTI코리아는 직원들이 일과 삶의 균형을 유지할 수 있도록 유연한 업무 환경을 조성하는 데 힘쓰며, 최상의 인재 채용을 위해 정기적으로 인턴십 프로그램(Traineeship Program)을 운영하고 있다. JTI코리아 관계자는 "5년 연속 최고의 직장으로 선정된 것은 모든 일의 중심에 사람이 있다는 가치를 회사와 임직원이 함께 꾸준히 실천한 결과"라며 "앞으로도 다양성과 포용성에 중점을 두고 임직원 모두가 회사와 함께 행복하게 성장할 수 있는 문화를 만들고자 최선을 다할 것"이라고 말했다. 출처: https://www.news1.kr/articles/5299668 

2024.01.31

[News Article] 베스핀글로벌, 김포국제공항에 AI 챗봇 서비스 공급

베스핀글로벌, 김포국제공항에 AI 챗봇 서비스 공급   조선비즈 변지희 기자 - 클라우드 운영·관리 전문 기업 베스핀글로벌이 김포국제공항의 챗봇 시범 서비스에 자사의 대화형 인공지능(AI) 플랫폼 ‘헬프나우’(HelpNow)를 공급했다고 26일 밝혔다. 챗봇은 공항 이용, 항공사, 출입국, 주차, 상업 시설 등 공항 이용객이 자주 묻는 말에 대해 최적의 답변을 제공한다. 예를 들어 이용객이 현재 김포국제공항의 주차 가능 여부를 질문할 경우, 실시간 주차 상황을 알 수 있는 링크를 알려준다. 헬프나우는 대화형 AI 서비스 구축·운영을 위한 통합 플랫폼으로, 서비스가 모두 클라우드상에서 운영되는 서비스형소프트웨어(SaaS) 솔루션이다. GPT-4(오픈AI), 팜2(구글), 하이퍼클로바 X(네이버) 등의 거대언어모델(LLM)을 지원한다. 고객 기업은 이들 LLM을 선별적으로 챗봇 서비스에 구축·연동할 수 있다. 또 사전 정보를 생성형 AI에 학습시킨 뒤 LLM과 RAG(검색 증강 생성) 기술을 통해 데이터베이스에서 질문과 관련된 정보를 검색, 질의와 가장 유사한 내용의 답변을 찾아 전달한다. 생성형 AI, 보유 데이터, LLM과 보유 데이터의 결합 등 답변의 범위를 선택해 설정하는 것도 가능하다고 베스핀글로벌은 전했다. 출처: https://biz.chosun.com/it-science/ict/2024/01/26/CLNNEDQLQRAJ5KTDLO6WG3OOUY/ 

2024.01.31

[News Article] 퍼솔켈리코리아, 청년 장애인 일경험 프로그램 5기 기업탐방 및 간담회 성료

퍼솔켈리코리아, 청년 장애인 일경험 프로그램 5기 기업탐방 및 간담회 성료  한경닷컴 뉴스룸 - 퍼솔켈리코리아는 지난 23일 청년 장애인 일경험 프로그램 BTS(Booster for Talent’s Success) 5기 한국훼스토 기업탐방이 성황리에 종료됐다고 26일 밝혔다.   특히 현장에 고용노동부 이정식 장관, 대한상공회의소 인력개발단 김왕 단장 등 주요 관계자가 직접 방문해 청년 장애인 참여자의 실습 결과물 발표와 기업 현직자 멘토의 피드백 세션 참관을 했고, 이어서 참여 청년 전체와 참가기업 한국훼스토 관계자, 운영기관 퍼솔켈리 관계자와 일경험 진행 성과와 이후 확산 방안을 논의하는 간담회가 진행됐다.   금번 BTS 5기 참여기업으로 참여한 한국훼스토는 선진화된 공장의 자동화 기술을 바탕으로 자동차, 전자, 식품 가공 및 포장, 생명 과학 산업 등 다양한 분야의 지속 가능한 성장을 지원하는 기업으로, 프로그램 참여자들에 대한 현직자 멘토를 1:1로 배정하여 개별 멘토링이 제공됐다.   간담회에 참석한 이정식 장관과 고용노동부 청년정책국 관계자는 "정부와 기업이 힘을 모아 청년들에게 다양한 일경험을 제공하고자 했던 목적과 그 성과를 현장에서 직접 확인하게 되어 기쁘다"며 "2024년도 일경험 지원 예산의 규모가 대폭 확대된 만큼 청년 장애인의 특성을 고려한 개별 맞춤형 프로그램이 더욱 다양한 방식으로 운영될 수 있도록 하며, 지역사회에 확산될 수 있도록 힘껏 지원하겠다"고 전했다.   한국훼스토 관계자는 "참여자의 과제수행을 돕는 멘토링 과정에서 멘토들에게도 배움과 성장의 계기가 되어 의미 있는 시간이었으며, 이후 더 많은 기업에게도 확대되기를 바란다"고 말했다.   BTS 5기 참가자는 "경영, 사무 실무자로서 필요한 전반의 시각과 역량을 높일 수 있던 과정이었다"며 "매시간 개개인이 가진 불편함을 최대한 보완해가며 진행된 점이 만족스럽고 감사했다"고 밝혔다.   본 프로그램은 청년장애인재 일경험 지원사업 공식 페이지에서 참여 양식 접수만으로도 참여 의사가 전달되며, 선정 시 5주간 사전 직무교육, 프로젝트 실습, 기업탐방 등의 프로그램에 참여할 수 있다. 단 15세 이상부터 34세 이하 미취업 청년 장애인을 대상으로 선정되며 사전 확인 과정을 통해 모든 프로그램에 성실하게 참여할 수 있는 인원을 대상으로 운영하고 있다.   프로그램 102시간 중 84시간 이상 출석하면 청년 지원금과 통합지원센터 수료증을 제공받을 수 있다. 자기관리역량, 마케팅직무이해, 문서작성, 홍보기획, 경력개발 로드맵, 마케팅과 브랜딩, 스피치 코칭, 의사소통 등 온라인 교육과 업무 역량 강화를 위해 다양한 프로그램을 운영하고 있으며 모든 프로그램 참여도를 높임과 동시에 수월한 운영을 위해 수화통역, 자막 등 보조 기기, 교통비 등을 지원하고 있다.   퍼솔켈리코리아 운영사무국 관계자는 "현재 BTS 프로그램에 참여하고 있는 인텔코리아, 고운세상코스메틱, 로레알코리아, 조인트리 등의 참가기업과 참여자들에게도 긍정적인 피드백을 받을 수 있도록 더 노력할 것"이며 "2024년에는 진로설계 맞춤형, 지역 거점형, 장애유형 맞춤형 등 더욱 다양하게 청년 장애인을 위한 일경험 프로그램을 제안할 예정이다"라고 밝혔다.   Source: https://www.hankyung.com/article/202401251343O

2024.01.26

[News Article] 비자, FIFA와 파트너십 연장…2026 월드컵까지 간다

비자, FIFA와 파트너십 연장…2026 월드컵까지 간다   데일리안 이세미 기자 - 글로벌 결제기술기업 Visa(비자)가 국제축구연맹(FIFA)과의 파트너십을 2026년까지 연장한다고 25일 밝혔다. 이번 협약을 바탕으로 비자는 2026년까지 FIFA 공식 파트너사로서 계속해서 활동한다. 비자는 FIFA와 함께 유소년 프로그램, 비치 사커, FIFA 온라인 이벤트 등 축구 발전은 물론 선수와 팬, 고객들을 지원하기 위한 다양한 프로그램에 참여하고, 역대 최대 규모로 개최될 대망의 2026 FIFA 월드컵에서도 후원사로 활약하게 된다. 비자는 전세계에서 진행되는 FIFA 활동의 결제 기술 부문 공식 파트너 자격을 유지하며, FIFA 축구 팬들을 위해 현장에서 편리하고 안전한 결제 경험을 제공한다. 또한, 비자 카드 소지자들은 FIFA 토너먼트 전후로 단독 백스테이지 투어 혜택을 누릴 수 있을 뿐만 아니라, 사전 판매 이벤트, FIFA 오프라인 스토어, 온라인 FIFA 스토어 등에서 다양하고 획기적인 프로모션에 참여할 수 있다. 올리버 젠킨 비자 글로벌 시장 총괄 사장은 “FIFA와의 파트너십은 우리 브랜드와 고객, 그리고 카드 소지자들에게 큰 혜택을 제공했다”며, “이 협력 관계를 이어가고 전세계에서 가장 인기 있는 이벤트의 일환으로 원활한 결제 경험을 지원할 수 있게 돼 기쁘다”고 말했다. 프랭크 쿠퍼 Visa 최고마케팅책임자는 “비자는 이번 파트너십을 통해 2026 FIFA 월드컵의 팬과 선수 모두에게 최고의 경험을 선사하고자 한다”며 “문화와 커머스가 서로 맞닿는 지점인 FIFA 월드컵에서 관중들의 즐거운 경기 관람과 고객들의 기대 충족을 위해 노력을 기울이겠다”고 덧붙였다. 출처: https://www.dailian.co.kr/news/view/1321446/?sc=Naver 

2024.01.26

[News Article] 한온시스템, '친환경 냉매' 활용한 부품 양산…"환경규제 대응"

한온시스템, '친환경 냉매' 활용한 부품 양산…"환경규제 대응"   뉴시스 안경무 기자 - 한온시스템이 냉매를 활용한 열관리 솔루션 분야에서 경쟁력을 발휘해 주목된다. 한온시스템은 특히 세계적으로 활용되는 냉매(R1234yf)뿐 아니라 친환경 냉매(R744)를 활용한 부품 양산에도 성공해 글로벌 영업에 박차를 가하고 있다. 이를 통해 향후 강화될 환경 규제와 변화에 유연하게 대응한다는 게 한온시스템의 입장이다. 한온시스템은 친환경 냉매를 활용한 R744 전동컴프레서(냉매를 압축하는 장치) 누적 생산량 50만대를 돌파했다고 25일 밝혔다. 한온시스템은 차량용 컴프레서 전용 공장인 포르투갈 파멜라 공장에서 R744를 활용한 전동 컴프레서를 생산하고 있으며, 독일 폭스바겐그룹 전기차 전용 MEB 플랫폼에 부품을 공급하고 있다. R744는 이산화탄소(CO₂)로도 불리는 친환경 냉매다. 지구 온난화 지수(GWP: Global Warming Potential)가 1에 불과해 전통 냉매의 대안으로 알려져 있다. 또 전기차(BEV) 응용 분야의 주류 기술로 평가되는 히트펌프 시스템에 사용될 때 열 효율도 뛰어나다. 아울러 R744이 친환경 냉매로 주목받는 이유는 유럽화학물질청(ECHA)이 PFAS(과불화화합물) 물질 사용 금지 법안 발효를 검토하고 있어서다. 이 규제엔 현재 세계적으로 사용되는 냉매인 R1234yf가 포함돼 있다. 실제 규제에 발맞춰 폭스바겐그룹이 2020년부터 R744 냉매 활용을 시작하기도 했다. 한온시스템은 R744를 사용한 전동 컴프레서 외에도 히트 펌프 시스템을 주요 완성차 업체에 공급하고 있다. 또한 가스인젝션 및 R290(프로판) 냉매 활용 제품 개발 프로젝트를 진행해 고객사 요구에 부합하면서도 친환경 제품 생산을 위해 노력하고 있다. 출처: https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240124_0002603445&cID=10435&pID=13000 

2024.01.26

[News Article] Hyundai Motor, Kia to extend earnings rally in 2024 with diversified hybrid, EV lineu…

Hyundai Motor, Kia to extend earnings rally in 2024 with diversified hybrid, EV lineups Two carmakers post record-high operating profits in 2023  By Lee Min-hyung, The Korea Times - Hyundai Motor and Kia will focus on diversifying their lineups of hybrid and electric vehicles (EV), as part of their key management strategy for 2024, the nation’s two leading automakers said in a regulatory filing on Thursday, after releasing stellar earnings results. Both automakers surprised investors with drastic profit growth last year. They placed their names on the first and second-most profitable firms in terms of operating profit in 2023, respectively, overtaking Samsung Electronics for the first time 14 years. Hyundai Motor said it will carry out a two-track growth strategy by improving the product mix of its value-added SUV and luxury vehicles and expanding lineups for eco-friendly cars to repeat its winning streak in earnings this year. According to the regulatory filing, the nation’s leading automaker generated a record annual operating profit of 15.12 trillion won ($11.3 billion) in 2023, up 54 percent from a year ago, buoyed by its overall auto sales growth and improved profitability from sales of value-added vehicles. The automaker also set a history by reporting sales of 162.66 trillion won, up 14.4 percent, during the same period. Hyundai Motor plans to continue raising the global brand identity of its flagship IONIQ EV lineup and expanding its hybrid models, with a view to attracting growing demand for eco-friendly vehicles here and abroad, the company said. The automaker will also keep improving profitability by enhancing the market share for its flagship SUVs, such as Tucson, and luxury vehicles sold by its premium brand, Genesis. “We will keep up the growth momentum this year by improving the product mix and driving innovation in production costs, despite lingering external uncertainties triggered by volatile exchange rates, high interest rates and global economic slowdown,” Koo Za-yong, senior vice president and head of investor relations at Hyundai Motor, told investors during a conference call. The automaker also shared plans to expand investments by 3.3 percent this year to 12.4 trillion won to speed up its transition into a software-defined vehicle (SDV) manufacturer. Kia, another auto affiliate of Hyundai Motor Group, also impressed investors with drastic earnings growth. According to its regulatory filing on the same day, the company reported an operating profit of 11.6 trillion won last year, up 60.5 percent from the previous year. Its sales also jumped by 15.3 percent to 99.8 trillion won during the same period. The automaker also placed its top management focus on strengthening its hybrid and EV lineups. Sales of eco-friendly cars accounted for 19.9 percent out of the total during the fourth quarter of last year, up 2.9 percentage point from a year earlier. This was driven by robust sales of its key hybrid lineups, such as Sorento and Sportage. Joo Woo-jeong, executive vice president and chief financial officer at Kia, expressed rosy outlook for the hybrid vehicle market. “We have completed hybridization of our mainstream auto lineups, and will continue to turn the remaining models – such as Seltos – into ones powered by hybrid electric vehicles (HEV),” Joo told investors during the conference call. “Demand for HEVs surpass its supply, so we are making multifarious efforts to satisfy the demand. Hybrid vehicles were once considered ones deteriorating automakers’ profitability, but this is not the case anymore. They contribute a lot to enhancing our profitability and raising the overall market share.” Kia also plans to strengthen its footing in the global EV industry with plans to launch cheaper lineups this year. The automaker is scheduled to launch price-competitive compact EV3 in June. Sales for its EV9 flagship SUV will be in full swing in North America in 2024, so the automaker expected its EV sales this year to rise by 50 percent from the previous year. For this year, the automaker shared its aggressive earnings vision of attaining 1 trillion won in monthly operating profit by pushing ahead with the two-track growth strategy focusing on HEVs and EVs. It also expected its total auto sales to jump by 3.6 percent in 2024 to 3.2 million. Source: https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367627.html 

2024.01.26